Ее разработали для применения в вооруженных силах еще в конце 1978 г. в СССР, фактически она начала использоваться в 2015г., а официальное применение было зарегистрировано 1 января 2017г. в качестве обязательного условия для передвижения автомобилей на территории государства и стран Таможенного Союза. Глава АО «Глонасс» Дмитрий Рогозин проинформировал, что за два предыдущих года более 700 тыс. раз диспетчеры реагировали на экстренные сигналы системы. При этом более 10% вызовов сопровождались выездами специальных оперативных служб.
Результат такой оперативности – внедрение опции мгновенного нахождения спутников и определения координат после включения устройства. Вице премьер отметил, что представители оперативных служб по достоинству оценили все положительные стороны системы. Ведь им становятся известны все подробности происшествия – время ДТП, точное месторасположение автомобиля и его данные. Еще одна важная деталь – возможность как автоматического, так и ручного экстренного вызова. Автоматический вызов поступает при сильном ударе или опрокидывании машины. В случаях же резкого ухудшения самочувствия водителя или потери ориентации транспорта в сложных природных или погодных условиях опция нажатия кнопки также позволяет подать сигнал. Такая функция полезна еще и для очевидцев ДТП, которые не имеют возможности сообщить точное место аварии, но располагают системой в своем авто. По словам Рогозина, применение данной разработки позволило снизить количество ДТП со смертельным исходом за счёт оперативной реакции спецслужб. Этот факт подтверждается статистикой ГИБДД.
Сообщается также, что система будет оснащена еще одной кнопкой с функцией вызова техпомощи или доставки топлива.
