Александр Горовой, являющийся первым заместителем главы МВД, сообщил о том, что внутри структуры было принято решение признать нецелесообразным приказ о том, что представители ГИБДД больше не могут останавливать транспортные средства вне стационарных постов службы. По мнению Министерства внутренних дел, приказ, который был принят 5 лет тому назад, показал себя не с лучшей стороны, оказался мерой неэффективной и лишней.
К тому же, Александр Горовой отметил, что нынешний рост числа нарушений, связанных с пассажирскими перевозками, частично связан именно с внедрением этого приказа. Вообще, статистика говорит, что, с момента принятия данного приказа и внедрения его на деле, на 21% увеличилось число людей, погибших по вине водителей автобусов.
Помимо этого, речь идёт о полноценной работе, которая позволит контролировать режим труда водителей. Это не та работа, где можно трудиться в две смены и продолжать действовать эффективно - на весах не только жизнь самого водителя, но жизнь других участников дорожного движения и жизнь его пассажиров. Вопрос анализа режима труда и состояния водителей пассажирских транспортных средств изучается уже много лет, потому сейчас подоспели конкретные меры, которые позволят взять ситуацию под контроль.
Нынешний глава ГИБДД тоже заявлял о том, что проблема усталости водителей - одна из основных тем, которая будет получать очень много внимания, которая не будет завершена до тех пор, пока не будут проработаны абсолютно все аспекты её работы. Если посмотреть статистические данные, связанные с этой темой, то станет совершенно очевидно, что тема усталости водителей автобусов находится на одном уровне с темой опасного вождения и темой управления транспортным средством в нетрезвом состоянии, потому вопросу будет уделено много внимания.
