Изменения вынесенные до этого возымели положительный эффект, так как для владельцев полюса выплаты повысились, а цена на него стала меньше, из-за чего и владельцев стало больше.
Также ведутся споры насчёт создания индивидуального тарифа, который бы позволил порядочным водителям не переплачивать за нарушителей. Также было внесено предложение, чтобы учитывалось количество штрафов у водителя, а не территориальный коэффициент и коэффициент двигателя его машины. И вместе с этим также повысить выплаты в четыре раза за вред для здоровья или жизни. Вот только как заметил Анатолий Аксаков такие изменения приведут к повышению цен на тарифы, что может негативно сказаться на них и владельцах полиса.
Так как данная идея была не выгодна, был предложен другой вариант, где будет лишь ограничена цена полиса до базовой ставки банка в трехкратном размере. Несмотря на желание удешевить полисы, автостраховщики пытаются выбить для себя выгоду, говоря про увеличение убытков. Также Игорь Юргенс подметил, что «средняя корзина» запчастей стала дороже, из-за чего у них и так стоит напряжение с финансами для рынка ОСАГО.
Как подметили эксперты, напряжение начало появляться с вступления в силу закона «О защите прав потребителей», а также 2014 года после повышения выплат больше чем в три раза. Так как раньше они попросту зарабатывали на нежелании людей судиться с ними, и они смогут платить сколько хотят.
Вот только такая халатность к добру не привела из-за чего появились целые бюро которые высуживали из непорядочных автостраховщиков положенную суму. В следствие чего большую часть денег автостраховщикии попросту отдавали за неустойки и штрафы, тем самым давая работу каждый раз адвокатам. Несмотря на непробиваемость, они вместо правильной оценки, продолжают требовать повысить тарифы, чтобы компенсировать убытки.
