Нововведение было решено проводить в центре Москвы. Оно заключается в размещении перед перекрестками указателей 5.15.1. Говорят, что изменения сделаны для улучшения архитектурного облика Москвы.
ГОСТ Р 52289-2004 устанавливает правило, по которому говорится, что устанавливать такие знаки в крупных перекресткам можно только над проезжей частью. Знак, который хотят ввести, будет запрещать движение автобусов, так как он создан для усиления безопасности в период ЧМ.
Также говорят, что для улучшения архитектурного облика Москвы, не нужно крепить один большой знак, а два маленьких по краям проезжей части. Один будет для тех кто двигается по левым полосам, а второй для тех кто едет по правым. Такая схема присутствует и в Беларуси.
Была запущена программа по оптимизации знаков, она и способствовала установке новых дорожных указателей. Соответственно в Московской области создали «пилотную зону». С. Жанказиев сказал, что нововведения нужно вводить очень аккуратно, так как многие водители будут отговариваться тем, что новые дорожные знаки установлены не по стандарту.
Как говорит Петр Шкуматов, он же является координатором движения, новые указатели также могут запутать некоторых водителей, поэтому он предложил вместо одного большого знака сделать несколько маленьких и повесить их над каждой отдельной дорожной полосой. Так не удастся избавиться от указателей на растяжках. В Российской Федерации в ноябре был введен проект «один на круге – главный», однако, эти изменения не понравились многим водителям.
