На сегодняшний день платные дороги находится под управлением компании "Автодор". Их количество незначительно. В их список вошли М-3 " Украина", М-1 "Беларусь", М-1 " Дон", М-11 Москва-Санкт-Петербург, которая еще не получила официальное название. Список этих дорог планируют расширить. Власти предлагают заняться строительством платной трассы, которая сможет соединить Москву и Урал. Максим Орешкин неоднократно говорил о необходимости такой дороги. Трасса Москва-Екатеринбург поможет развивать дальше дорожную сеть. Это дорога должна быть сдана в эксплуатацию не позднее 2014 года. В рамках этого проекта могут возвести еще платную дорогу, охватывающую Москву и Владимир. Потом ее продлят до Нижнего Новгорода, Казани до Екатеринбурга. Скорость строительства трассы на этих участках зависит именно от финансирования.
На сегодняшний день автомобилисты от Москвы до Казани, Нижнего Новгорода до Уфы добираются с помощью бесплатной трассы М-7 "Волга". Неоднократно специалисты акцентировали внимание на необходимости ее реконструкции. Чтобы разгрузить этот участок, необходимо построить платного дублера, который будет начинаться от МКАД. Сейчас расширить участок М-7 нельзя.
Еще существует мнение, что нет необходимости строить платную дорогу между Казанью и Нижним Новгородом. Специалисты утверждают, что водители все равно будут пользоваться бесплатной трассой, которую лучше реконструировать. Только так можно сократить количество ДТП на этом промежутке дороги. Необходимо расширить количество полос и сделать их хотя бы три. Это поможет существенно сократить количество аварий. Пока перед правительством стоит минимальная задача - построить платную трассу МКАД - Владимир. Остальную часть дороги будут ремонтировать.
