Ремонт, строительство и реконструкцию производит эта компания, но только на платных дорогах. Водители платят за проезд этими трассами, так как частными компаниями выделяются средства на их строительство. ДТП не выгодны на таких дорогах, дорого устранять последствия приходится.
Использование шумовой разметки позволит сократить число ДТП, с заснувшими за рулем водителями. Скорость на трассах есть высокой, и избежать столкновений бывает сложно, надо быть очень внимательными.
Шумовыми разметками снабжены трассы М3, соединяющие Брянскую, Калужскую и Московскую области, М4, пролегающую через Краснодарский край и скоростную дорогу М11 под Тверью. Планируют заявить шумовую разметку на трассах общей протяженностью до 50 км. Как все происходит? Наезжая на нее, водителем чувствуется вибрация подвески авто и нехарактерный для асфальта шумовой эффект. Он прислушается и задумается, переключит свое внимание, сконцентрируется на дороге. В этом случае повышение безопасности гарантировано.
Трасса М-1 «Беларусь» содержит их в достаточном количестве, они имеются на разделительных и краевых полосы, вот на ней и проводилось тестирование. В будущем ее будут содержать бесплатные загородные автодороги. Шумовая разметка появится и на серпантинных дорогах.
Росавтодорм планируется применять способ фрезерования. В нем предполагается вырезание кусков асфальта с помощью специальной техники, но ее нет еще в достаточном количестве. Прошлый год ознаменовался экспериментом, который прошел успешно. Нанесли желтую разделительную разметку, а не белую. Минтранс внес предложение регионам позаимствовать, а ГИБДД поддержало данную инициативу.
