"За последние десять лет это первая прибыль завода. Хотелось бы направить эти шесть миллиардов на инвестирование завода, но последнее слово о выплате все же останется за акционерами." - Сделал заявление господин Чемезов.
"АвтоВАЗ" имеет двух крупнейших акционеров, которыми являются компания Renault, с семидесятью пятью процентами акций, и Ростех, чьи акции составляют двадцать пять процентов. Эти две компании являются владелицами завода через общую фирму, зарегистрированную в Нидерландах. Чемезов сообщает, что к началу две тысячи девятнадцатого года, фирму перерегистрируют в России. Ростех по-прежнему останется акционером, и отказываться от завода не станет, даже невзирая на то, что в последние годы автозавод потерпел колоссальные сокращения.
Управляющий Ростеха поделился тем, что больше половины работников завода были уволены, но не по личной прихоти, и не в одно время. Завод официально устраивал людей на работу, давал возможность им осваивать новые профессии, когда любой частный предприниматель мог поступить не очень красиво, и указать на дверь без каких либо льгот. Но выживание АвтоВАЗа было превыше всего. В течении этого времени, завод все же ожил, создал новые модели автомобилей, увеличил продажи, и прибыль. АвтоВАЗ вплотную занялся разработками электромобилей, на основе Весты и Калины. Топ-менеджер завода приобрел себе одну из них.
В течение девяти месяцев текущего года, Волжский завод получил чистыми пять и четыре миллиарда рублей прибыли. А в две тысячи семнадцатом году, за те же девять месяцев завод потерял четыре и пять миллиардов рублей.
