Данный вопрос рассматривался в течение длительного периода времени и нет повода думать, что решение специалистов оказалось случайным или безответственным. По мнению представителей ведомства, сейчас необходимо задуматься о том, каким образом поддержать отечественных производителей компонентов электромобилей. Помимо этого, такое положение дел позволит создать самобытную инфраструктуру, позволяющую в перспективе стать одним из центров не только производства электромобилей, но и разработать технологии, позволяющие адаптировать эти достижения под массового пользователя.
Параллельно этому, стимулирование происходит и внутри страны. К примеру, руководители некоторых административных регионов задумались над тем, чтобы не пускать на территорию курортов автомобили с бензиновыми двигателями. Практика развитых стран показывает, что делать ставку на развитие электромобилей вполне разумно - сначала это оборачивается значительными затратами, но в будущем приносит огромную пользу.
Помимо этого, рассматривается возможность освобождения от транспортного налога тех людей, которые пользуются электромобилями. Сейчас есть идея внедрения этой инициативы на пробный период в пять лет, но, на данный момент, все ведомства не оказали поддержку этой инициативе, потому её ждут поправки и возвращение на дополнительные рассмотрения. На 1 января 2018 года в России было зарегистрировано лишь 1 771 электромобилей, но это число будет расти гораздо быстрее после введения соответствующих поправок.
