От РСА поступило предложение усовершенствовать данную методику, определяющую расходы, которые требуются на восстановление поврежденного транспорта. Все рекомендации уже были направлены на обозрение в соответствующие органы.
Страховые компании, в свою очередь, выдвинули предложение об непременной первоначальной идентификации. Данное установление должно осуществляться в момент проведения экспертизы.
Некоторые министерства склоняются к отмене поправки, которая не так давно была принята и введена в закон об ОСАГО. Речь идет о распространении европротокола.
Представители Союза сделали акцент на транспортных средствах, не поставляющихся в Россию на официальном уровне. Представители считают, что в данном случае экспертам необходимо отталкиваться от стоимости б/у комплектующих.
В настоящее время, в соответствии с действующим законодательством, восстанавливать поврежденный автомобиль можно только новыми запчастями. Несмотря на то, что ремонт должен преобладать над выплатами, существует иная тенденция. Страховые организации отдают предпочтение возмещать ущерб денежными средствами.
Как сообщает источник, справочники, отражающие стоимость запчастей, являются законными. Федеральные антимонопольные службы некоторых страх подали жалобы, но суд отказался их удовлетворить.
Как выяснилось, большое количество экспертов, которые проводили техническое обследование и работу в ОСАГО, лишили аккредитации. Поводом послужили различные правонарушения, касающиеся в том числе нормативных документов, в момент проведения независимых экспертиз.
